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    南沙首條“無(wú)人駕駛地鐵”十八號(hào)線全自動(dòng)運(yùn)行功能成功投入使用
    
                                
    
                                    投稿
                                    廣州信息港于 2023/01/18 13:04:49 發(fā)布
                                    IP屬地：未知
                                    來(lái)源：廣州人才招聘網(wǎng)
									作者：廣州人才招聘網(wǎng)
                                    239 閱讀
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    日前，隨著首班車分別從隴枕停車場(chǎng)、萬(wàn)頃沙車輛段自動(dòng)緩緩駛出，十八號(hào)線全自動(dòng)運(yùn)行功能成功投入使用。

    這是南沙首條、也是廣州地鐵繼二十二號(hào)線后第二條實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的線路。

    據(jù)介紹，全自動(dòng)運(yùn)行功能最先于2022年3月31日在二十二號(hào)線開通時(shí)首次投用，實(shí)現(xiàn)了在無(wú)需司機(jī)操作的情況下，列車可自動(dòng)完成發(fā)車、運(yùn)行、開關(guān)門作業(yè)、自動(dòng)對(duì)標(biāo)、站臺(tái)門與車門自動(dòng)對(duì)位隔離等作業(yè)，有效降低了司機(jī)和調(diào)度人員在駕駛操作、組織行車等方面的作業(yè)強(qiáng)度，同時(shí)減少人為操作失誤，提高運(yùn)營(yíng)安全系數(shù)。
    作為時(shí)速達(dá)160公里的地鐵“姊妹線”，二十二號(hào)線的成功應(yīng)用為十八號(hào)線全線實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛功能提供了有力的支撐。在結(jié)合前期實(shí)踐的基礎(chǔ)上，廣州地鐵充分利用夜間收車后及日常運(yùn)營(yíng)行車間隔開展了為期六個(gè)月、累計(jì)上千小時(shí)的密集調(diào)試，推進(jìn)完成場(chǎng)段及正線65大項(xiàng)功能案例測(cè)試，解決系統(tǒng)問(wèn)題、優(yōu)化用戶需求共81項(xiàng)，在不影響日常運(yùn)輸組織的前提下，最終順利通過(guò)第三方安全評(píng)估，并于1月7日正式投入使用。

    十八號(hào)線將沿用二十二號(hào)線列車值守和應(yīng)急處置機(jī)制，保持每列車有人值守，更好地響應(yīng)突發(fā)事件處置，保障列車運(yùn)行安全。

    
								
    
								
								
    
                            
    
                            
    
                                
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