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2月21日，廣州市黃埔區(qū)科學(xué)城首條自動駕駛便民巴士線開通試運營。

新開通的自動駕駛便民巴士線1線，由廣州開發(fā)區(qū)交通投資集團有限公司（以下簡稱“廣州開發(fā)區(qū)交投集團”）、廣州文遠知行科技有限公司（以下簡稱“文遠知行”）等單位聯(lián)合打造，是黃埔區(qū)在科學(xué)城片區(qū)實施便民交通與智慧交通融合的創(chuàng)新舉措。

線路貫穿黃埔行政、商業(yè)、科技園區(qū)，接駁地鐵公交重要站點，廣大市民可體驗一種綠色、安全、便捷的全新公共交通出行方式。

無方向盤、無駕駛艙自動駕駛便民巴士以銀灰色為主體，極具現(xiàn)代感，只要輕輕按下車門處的觸碰式開門按鈕，就可走進這輛新科技巴士。

自動駕駛便民巴士1線使用車輛為雙電機控制器架構(gòu)，采用無方向盤、無駕駛艙的全無人駕駛設(shè)計，最高時速可達40公里/小時，完全支持V2X（車聯(lián)萬物，車與外界的信息交換），可全天候在城市開放道路上進行L4級自動駕駛，是唯一獲得“紅點獎”的中國客車車型，也是全球第一個獲得世界工業(yè)設(shè)計大獎的自動駕駛巴士。

△黃埔自動駕駛便民巴士線1線 李劍鋒 攝

設(shè)1個安全員駕駛位

車廂內(nèi)部寬敞舒適，設(shè)1個安全員駕駛位和9個乘客位。

運行過程中，自動駕駛巴士十分平穩(wěn)，如遇到電動車、行人經(jīng)過或其他車輛阻擋等情況，巴士都能及時識別障礙物并繞行，避障功能靈敏。

車內(nèi)車外設(shè)置了多重保障措施，全方位確保乘客安全，可以360度無盲區(qū)地感知周圍路況，精準(zhǔn)識別車道線、交通燈、交通標(biāo)志，以及路上的行人和其他車輛。

線路信息

一期投入5輛自動駕駛便民巴士服務(wù)于科學(xué)城區(qū)域，由文遠知行負(fù)責(zé)日常運營，后續(xù)將視情況圍繞地鐵、工作園區(qū)、居住小區(qū)等接駁范圍開通多條線路。

此次開通的自動駕駛1線里程約11公里，8個站點，線路貫穿黃埔區(qū)主要行政辦公區(qū)、科技園區(qū)和商業(yè)住宅圈，并接駁沿途地鐵和公交重要站點，解決地鐵、園區(qū)、住宅小區(qū)的“最后一公里”交通接駁問題，惠及周邊數(shù)萬“上班族”和短途出行群眾。

△至泰廣場 賈自豪/攝

線路站點：

蘿崗和苑-匯星路口-地鐵蘇元站-地鐵科學(xué)城站-歸谷科技園-佳都科技園-至泰廣場-區(qū)政務(wù)服務(wù)中心-蘿崗和苑

線路長度：

約11公里

服務(wù)時間：

7:00-22:00

工作日發(fā)班間隔：

高峰期（7:00-9:00,17:00-19:00）15分鐘一班，低峰期30分鐘一班

票價：

試運營期間免費乘坐體驗（如收費將另提前公示）