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10月9日，記者從香港特區(qū)政府新聞網(wǎng)獲悉，香港將推進(jìn)一系列提升口岸通關(guān)能力和便利化的措施，逐步落實(shí)跨境貨運(yùn)“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”布局，促進(jìn)大灣區(qū)的人員、貨物、車輛便捷高效流通，增強(qiáng)香港和深圳以至粵港澳大灣區(qū)其他城市的聯(lián)系。香港特區(qū)政府保安局局長鄧炳強(qiáng)表示，已與內(nèi)地探討推行“粵車南下”，未來先行計(jì)劃讓內(nèi)地車輛開至香港機(jī)場停泊，其他細(xì)節(jié)需逐步討論推進(jìn)。

高鐵西九龍入境口岸“e-道”。

鄧炳強(qiáng)表示，在國家重大戰(zhàn)略的推動下，來往深港之間的人流和車流預(yù)計(jì)會持續(xù)增長。自2023年2月份香港與內(nèi)地全面恢復(fù)通關(guān)以來，整體陸路口岸的旅客流量已經(jīng)恢復(fù)至疫情前的水平。截至今年9月，每日經(jīng)陸路口岸出入境的平均人次大約有65.8萬，和2023年同期的約42.5萬人次相比，更是增加近五成半。

香港入境事務(wù)處一直致力推行旅客通關(guān)自助化以及多項(xiàng)通關(guān)便利措施，提升口岸通關(guān)能力和便利化水平，包括開發(fā)創(chuàng)新的出入境清關(guān)模式，確保旅客可以高效有序過關(guān)。

在規(guī)劃新口岸或者重建現(xiàn)有口岸時(shí)，積極研究采用“一地兩檢”和“合作查驗(yàn)、一次放行”的安排，提升旅客過關(guān)效率。同時(shí)用科技提升通關(guān)效率，于各個(gè)陸路口岸推行多項(xiàng)便利化措施，包括持續(xù)優(yōu)化e-道服務(wù)和簡化出入境手續(xù)，例如先后推出“非觸式e-道”及“港澳通關(guān)互用二維碼”服務(wù)，為香港居民和訪港旅客提供更優(yōu)質(zhì)、便捷的出入境檢查服務(wù)。

鄧炳強(qiáng)還透露，保安局正與內(nèi)地相關(guān)部門商討在皇崗口岸和沙頭角口岸實(shí)施“合作查驗(yàn)、一次放行”的通關(guān)模式，并討論延長開放時(shí)間。同時(shí)已經(jīng)與內(nèi)地探討推行“粵車南下”，未來先行計(jì)劃讓內(nèi)地車輛開至香港機(jī)場停泊，其他細(xì)節(jié)需逐步討論推進(jìn)。

另外，正在全面升級中的

新皇崗口岸

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目前，香港特區(qū)政府正與深圳市政府共同全力推進(jìn)皇崗口岸和沙頭角口岸重建項(xiàng)目。

*新皇崗口岸效果圖

皇崗口岸方面，重建后的新皇崗口岸將會采用“一地兩檢”的安排，并實(shí)施“合作查驗(yàn)、一次放行”的通關(guān)模式。目前皇崗口岸重建項(xiàng)目正在進(jìn)行地下室主體結(jié)構(gòu)施工，目標(biāo)是爭取于2025年底基本完成皇崗口岸聯(lián)檢大樓的建設(shè)。

沙頭角口岸方面，現(xiàn)正進(jìn)行工程的可行性研究，預(yù)計(jì)會于2025年內(nèi)完成。沙頭角口岸將以“跨河建”的安排重建，重建后將會成為一個(gè)純旅檢口岸，以配合落實(shí)跨境貨運(yùn)“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”的布局，并且實(shí)施“合作查驗(yàn)、一次放行”的通關(guān)模式。