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• 汽車應急式車門內(nèi)把手的安裝要求
• 隱藏式車門內(nèi)把手和應急式車門內(nèi)把手的標志要求
• 電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法
• 車門外把手和車門內(nèi)把手的強度要求與試驗方法
• 電動式車門把手的動態(tài)試驗要求與試驗方法

該標準將填補對隱藏式車門內(nèi)把手等規(guī)范不足的空白。

新標準的修訂具有重要意義

專家表示，隨著汽車電動化、智能化的快速發(fā)展，市場上的車門把手產(chǎn)品呈現(xiàn)出工作原理、形式多樣化趨勢，在市場應用過程中暴露出多種問題：強度不足、控制邏輯潛在安全風險、識別操作難（隱蔽無標志）、斷電失效、夾手等，潛在逃生、救援風險。比如：碰撞、起火等事故中，造成斷電現(xiàn)象，使電動式外門把手、電動式車門內(nèi)把手失效，增大救援及逃生阻礙。

工信部強調(diào)，新標準的修訂具有重要意義——

• 從救援逃生角度，強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動；
• 保證翻滾、墜落事故中，能夠防止門把手的誤作用，從而降低乘員跌落風險；
• 規(guī)范隱藏式車門內(nèi)把手、應急式車門內(nèi)把手易于識別的安全標志，保證標志可見性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度；
• 保證車門把手的結(jié)構(gòu)強度，防止事故發(fā)生后門鎖操縱機構(gòu)功能喪失。